深圳市气象局最近发布《2009年深圳市气候公报》，公报总结2009年深圳市主要气象灾害特点是：“台风较强，暴雨偏少，寒冷特早，灰霾减轻。”并明确表示，“2009年灰霾日数为115天，比2008年的154天减少39天，年平均能见度近10年最高。”对此，有市民质疑，“感觉去年灰霾天气较多，怎么还好过往年呢？”
昨日，深圳市人居环境委向本报提供一份统计数据显示，从1981年以来，深圳灰霾天气最多的年份是2004年，达到破记录的187天。而近7年来灰霾天均在100天以上，虽出于高位运行，但波动并不大。刚刚过去的2009年灰霾天气并没有创新高。多位环保专家指出，大气环流是一个大的系统，当来自海洋的东南风盛行时，天气自然会蓝天白云；而冬季盛行来自陆地的偏北风，深圳位于大气环流的下风向，周边城市如惠州、东莞包括广州、佛山等城市的污染物也会“堆积”在深圳乃至香港上空，深圳灰霾天气并不一定是“深圳制造”，但深圳还是参与了“制造”。
专家释疑
灰霾减少39天多为上半年所贡献
市气象台监测数据显示，深圳市上个世纪80年代以前霾极为罕见，自1953年有气象记录以来至1980年的28年中，累计霾日仅11天。从上世纪80年代开始，霾的天数明显增多，1989年霾日增多至25天，整个80年代年平均为9．2天。而90年代年霾日平均为82．4天，2003～2005年连续3年在130天以上。灰霾天数的急剧上升说明我市大气污染形势越来越严峻。
为何一方面灰霾遮日，另一方面却是“灰霾天少于上年39天”？
记者从深圳市人居环境委获悉，灰霾天气的成因非常复杂，影响霾天气的空气污染物排放水平较高和不利的气象条件是造成霾天数增加的两大原因。该委正委托北京大学进行一项相关课题研究。据从事该项研究的北大深圳研究生院环境与能源学院黄晓锋博士介绍，目前正在开展的“深圳灰霾与大气污染的机理关系”课题为期三年，已经完成首期2009年全年的观测，现在正对有关数据进行归纳研究。
黄晓锋博士介绍说，灰霾形成除了气候条件还同经济发展密切相关。2009年上半年，受全球金融危机影响，不少企业的开工量减少，从港口到高速公路，运输车辆都明显减少，火电厂机组发电量减少。随着污染源排放量的减少，整个珠三角地区包括深圳市出现少有的蓝天白云。因此，深圳的灰霾天气去年上半年明显少于前年。但是，下半年，随着经济形势的好转，工厂陆续开工，各种机动车又开始跑起来，加上冬季盛行偏北风，因此灰霾天气加重。“根据气象观测统计，2009年的灰霾天数比上年减少39天多半是在上半年累积下来的，这并不表明深圳的大气环境有了明显好转。”他说。
谁是元凶
私家车不是灰霾天气主要“元凶”
黄晓锋博士说，在深圳空气细粒子中，污染物主要是硫酸氨、硝酸氨、有机物和黑碳，前三种污染物主要对光线进行散射，而黑碳则是吸收光线。他说，西方发达国家大气污染主要以硫酸氨为主，但是深圳情况有些特殊，大气中有机物甚至超过硫酸氨。这说明，深圳的大气污染主要来自机动车，因为机动车排放的污染物主要是有机物和黑碳。
大型汽车污染是深圳灰霾天气主要因素之一。深圳目前约有160万台各式机动车行驶在路面，而在机动车中最大的污染源又是柴油车和黑烟车，这两类车主要是大型货车和大型客车等。往往一辆柴油车的污染物排放量是十几、几十倍于小轿车。黄博士说，“虽然说深圳的小车保有量很高，但是，导致灰霾天气的还不是家庭小轿车，因为绝大多数小轿车不会烧柴油，更不会冒黑烟。”他说，一个明显的例子是，美国号称坐在汽车上的国家，他们的汽车保有量超过我们，但是依然到处是蓝天白云，就是这个道理。
其次，深圳及周边电厂排放的二氧化硫及部分硝酸盐等是灰霾的另一个主要因素。记者从市人居环境委监督管理处获悉，深圳的火电厂虽经过治理，但污染物依然不容小觑；同时，不光是深圳，周边城市也有类似的污染物排放，在冬季偏北风的影响下处于下游的深圳自然深受影响。
第三，产业污染，挥发性有机物（OVC）也是重要污染源。黄晓锋说，深圳大气中的挥发性有机物1／3来自机动车，另1／3来自有机溶液如天拿水、油漆等等。专家指出，容易产生OVC的行业主要包括塑胶、印刷、电子线路板清洗等以及家具制造等。
回应市民
地铁及大运场馆建设不是灰霾祸因
记者在采访中发现，不少市民认为深圳人口激增，车辆特别是私家车有增无减，这才导致汽车尾气污染了大气环境形成灰霾。同时，不少市民认为，地铁工地以及大运会场馆建设也是灰霾天气成因之一。就这些观点，记者询问环保专家，得到的回答是否定的。
从事灰霾专业研究的黄晓锋博士说，工地扬尘也不是灰霾的祸因，因为灰霾是由细小的微颗粒形成，建筑工地的扬尘颗粒大，一般无化学成分，而且，工地浮尘一般不会超过100米高度，即便污染空气也是局部的。实际上，灰霾是大范围的整体性大气污染，与扬尘基本无关。
记者从深圳市人居环境委获悉，硫酸盐是深圳市大气颗粒物中重要的化学组成之一，除了来自外地源的“贡献”，本地主要来自发电厂的排放。目前尽管在燃煤电厂烟气脱硫方面已经采取了一定的控制措施，但数量更多的燃油电厂还未得到有效控制。如何保证清洁低硫燃料的供应，将对二氧化硫的减排产生直接的影响。
防控对策
多部门综合治理多管齐下减少灰霾
针对深圳灰霾天气治理，市人居环境委组织专家研究对策。
专家认为，深圳近期应以治理机动车尾气污染为重点，通过多部门综合整治，加大对冒黑烟车辆的查处力度，控制颗粒物的排放，尽量减少霾天气的形成。
控制二氧化硫排放。加快推进电厂、工业锅炉的二氧化硫减排工作，快速扩大我市液化天然气供气能力，完成以重油为燃料的电厂油改气工作。现阶段严格将燃油机组油品含硫量控制在1．0％以下或者强制安装烟气脱硫装置，将电厂二氧化硫排放量大幅削减。
强化氮氧化物控制措施。一是控制机动车尾气污染。通过采取推广清洁燃油、执行国三标准、加快淘汰黄标车、完善以轨道交通为主体的绿色公共交通体系建设、对高频率使用车辆执行比一般车辆更为严格的排放标准、推广使用液化天然气替代等措施，削减机动车氮氧化物的排放量。二是按照《珠江三角洲环境保护纲要》的要求，对妈湾发电总厂等主要火力电厂推行低氮燃烧技术并逐步建设烟气脱硝装置。
控制工业挥发性有机物的排放。由于挥发性有机物不仅是形成光化学烟雾的主要污染物，同时其二次污染物有机碳粒子也是细粒子的主要成分，是影响能见度的主要因子之一，其来源主要是家具行业和电子行业。因此，下一步应组织开展家具行业和电子行业污染现状的前期调研，并在此基础上开展整治工作，推动珠三角区域共同开展大气污染防治工作。
相关链接
什么是霾？
霾是太阳光在传播的过程中，受到空气中有机碳粒子、硫酸盐、硝酸盐和扬尘等细粒子对光的吸收和散射，使来自物体的光信号减弱，大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化的气象现象，如果水平能见度小于10000米且相对湿度小于75％时，将这种气溶胶系统造成的视程障碍称为霾(Haze)或灰霾（Dust－haze），香港天文台称烟霞(Haze)。
